Quants coixinets de goma de ferrocarril es necessiten per a una secció de ferrocarril?
Nov 25, 2025
Quants coixinets de goma de ferrocarril es necessiten per a una secció de ferrocarril?
El nombre decoixinets de goma de railnecessària per a un tram de ferrocarril depèn del tipus específic de plataforma, però per a les plaques inferiors-de ferrocarril, se'n necessiten aproximadament 3.600 per quilòmetre. El nombre exacte variarà en funció del tipus de ferrocarril, el sistema de fixació i els requisits específics de la via, com ara els dels trens d'alta-velocitat versus les línies de càrrega.
| Coixinet de rail de goma | ||
| Paràmetre tècnic | Unitat | Valor |
| Rigidesa | KN | 90-130 |
| Duresa Shore A | grau | 72-80 graus |
| Resistència electrònica | Ω | Major o igual a 106 |
| Resistència a la tracció abans de l'envelliment | Mpa | Major o igual a 12,5 |
| Elongació abans de l'envelliment | % | Major o igual a 250 |
- Per quilòmetre:Per als-coixinets per sota del carril, una estimació general és d'uns 3.600 camins per quilòmetre de via.
- Tipus de coixinet:El tipus de coixinet de rail (p. ex., sota-rail, sota-slit) i el seu disseny específic determinaran la quantitat total.
- Característiques de la pista:Altres factors com el tipus de ferrocarril (p. ex., carrils llisos per a línies d'alta-velocitat) i l'ús previst (p. ex., línies de càrrega i línies de metro) influiran en el nombre total i el gruix de les pastilles necessàries.
Funcions dels coixinets de rail
Els coixinets ferroviaris tenen 2 parts principals en el sistema ferroviari. Pot disminuir el xoc i l'impacte sobre el rail d'acer, així com reduir la vibració ressonant despertada de les travesses de formigó (freqüència de ressonància més baixa uns 200 Hz) i absorbir la desviació de la vibració (uns 0,12 mm d'amplitud, 1000 Hz) de la part de la via entre les travesses. A més, els coixinets de ferrocarril poden evitar l'abrasió i l'aixafament de la travessa sota el peu de la via.
Els coixinets dels rails de goma solen estar dissenyats per tenir una característica específica de deflexió de càrrega-. La rigidesa inicial de les pastilles està dissenyada per ser molt baixa, cosa que fa que la seva deformació sota la càrrega de la punta de la molla sigui força gran. Això garanteix que, malgrat qualsevol moviment vertical del rail, el coixinet encara estigui en estret contacte amb ell. Quan la roda està per sobre del coixinet, la rigidesa de la pista ha de ser alta per evitar un gran moviment, donant lloc a volanderes de molla metàl·liques soltes. Aquesta característica de deflexió de càrrega es pot obtenir introduint ranures en el coixinet de goma.
Futur de Rail Pads
El futur de les pastilles de ferrocarril és prometedor amb les tendències emergents i les innovacions en la tecnologia de les pastilles de ferrocarril. Una àrea d'atenció és el desenvolupament de nous materials amb propietats millorades, com ara una major durabilitat i absorció de cops. A més, els avenços en les tècniques de disseny i fabricació estan permetent la producció de coixinets de ferrocarril amb especificacions i capacitats de rendiment més precises.
Les noves tecnologies poden millorar el rendiment dels coixinets del carril reduint la vibració i el soroll, augmentant la durabilitat i la vida útil i proporcionant un millor amortiment i suport. Aquestes millores poden donar lloc a un sistema de transport ferroviari més segur i eficient, amb costos de manteniment i substitució reduïts.
Com a fabricant professional de fixació de rails,RAIL GNEEpot produir diversos tipus de coixinets de goma amb diferents materials, com ara cautxú natural, EVA, HDPE, etc. Els nostres coixinets de rails d'EVA/HDPE/goma són d'alta elasticitat, s'apliquen a tipus de rails com ara el carril UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs i les mides tal com es demana. Els coixinets es poden personalitzar amb o sense ranures, en diferents dissenys possibles, segons les necessitats del client.
