Carril AREMA 136LB 136RE TR68

rail 136REés un carril d'acer estàndard AREMA-resistent, amb un pes aproximat de 136 lliures per iarda (67,5 kg/m), dissenyat per a línies principals de-càrrega elevada, rutes de càrrega i aplicacions de grua industrial.

• 136: Indica el pes nominal del rail. Pesa aproximadament 136 lliures per iarda.

 

• RE:Significa el tram ferroviari definit per l'American Railway Engineering Association (ara AREMA).

 

• TR68:Aquesta és una designació alternativa que s'utilitza en alguns mercats internacionals per al mateix perfil de ferrocarril d'acer estàndard AREMA.

Tant si la vostra licitació de projecte requereix un ferrocarril de 136 lliures, un carril de 136 lliures o un ferrocarril pesat 136RE, tots es refereixen a aquest perfil robust i -resistent dissenyat per suportar càrregues extremes per eixos.

RAIL GNEEés un fabricant i exportador de confiança de-productes ferroviaris pesats. Subministrem ferrocarril AREMA 136RE de primera qualitat (també conegut com a ferrocarril de 136 lliures o TR68 en determinades regions) que s'ajusta estrictament als estàndards de l'American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association (AREMA). Dissenyat per a xarxes de mercaderies de-transport pesat i ferrocarril de classe I, els nostres ferrocarrils d'acer estructural, excepcionals, de resistència al desgast1 integritat i llarga vida útil per a les condicions de pista més exigents.

Obteniu un pressupost ràpid

La concordança precisa del perfil del ferrocarril 136re amb la infraestructura de via i els elements de fixació existents és fonamental. A continuació es mostren les dades geomètriques i de massa exactes de la secció del ferrocarril 136re.

Dimensions geomètriques (dimensions del carril de 136 lliures):

Quant pesa un carril 136?

Un carril de 136 lliures (també conegut com 136RE o TR68) té un pes nominal de136 lliures per iarda(aproximadament67,5 kg/mo67,41 kg/mdepenent del proveïdor). Es tracta d'un perfil estàndard AREMA-resistent, que s'utilitza habitualment en línies industrials i de càrrega pesada-d'alta-velocitat. Les longituds estàndard solen ser de 39 o 80 peus.

El carril de 136 lliures (136RE) és un ferrocarril estàndard d'-American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association (AREMA) d'alta resistència, normalment fabricat amb acer al carboni (700/900A/1100) o acer endurit-cap-de gran resistència (HH). Pesa (67,41 kg/m) i s'utilitza habitualment per a transport pesat, alta-velocitat i càrrega per eix-alta, amb una composició química de C (0,72-0,86%), Si (0,10-1,00%) i Mn (0,75-1,00%).

Composició química de l'AREMA Rail Steel:

Propietats mecàniques d'AREMA Rail Steel:

El disseny d'enginyeria del carril 136RE prioritza una gran capacitat de càrrega-, una deflexió mínima i una resistència a la fatiga per a les operacions de càrrega de classe I i de transport pesat-. A continuació es mostren les característiques tècniques definitòries d'aquest perfil:

1. Secció transversal massiva-per a càrregues altes per eixos

Classificat principalment com a ferrocarril pesat 136RE, aquest producte està dissenyat per suportar forces dinàmiques extremes i càrregues per eix que superen les 30 tones. El pes nominal del carril 136re de 136,0 lliures/yd (equivalent a 67,46 kg/m) proporciona la massa necessària per absorbir càrregues d'impacte greus.

2. Rigidesa geomètrica optimitzada

 

Les dimensions específiques del carril 136re dicten un alt moment d'inèrcia (94,9 in⁴), que minimitza la deflexió vertical de la via sota càrrega. L'alçada del carril 136re de 7-5/16" combinada amb una base ampla de 6" garanteix una rigidesa estructural excepcional. Confieu en el precís perfil del carril 136re per distribuir les càrregues del tren de manera uniforme a les travesses i el llast, mantenint l'ample de la via i l'alineació durant cicles de servei prolongats.

 

3. Estandardització i intercanviabilitat estricta d'AREMA

 

Com a rail d'acer estàndard AREMA certificat, tots els aspectes geomètrics de la secció del carril 136re es regeixen estrictament per les directrius AREMA. Això garanteix el 100% d'intercanviabilitat amb les xarxes de vies existents d'Amèrica del Nord i els elements de fixació estàndard de ferrocarril. Als mercats miners internacionals, aquest ferrocarril arema 136re idèntic s'adquireix sovint amb la denominació alternativa TR68.

4. Metal·lúrgia avançada per a la resistència al desgast

El rail d'acer 136 RE es produeix amb acer al carboni-desgasificat al buit totalment mort per eliminar les impureses internes. Per a entorns de via sotmesos a una gran fatiga per contacte rodant-com ara corbes pronunciades o forts pendents de mineria-, el rail AREMA 136RE es subministra en graus Head Hardened (HH). Aquest tractament tèrmic augmenta la duresa del capçal a més de 370 HBW, ampliant significativament els intervals de mòlta del carril i la vida útil general.

Peixes de 136 lliures(també conegudes com a barres d'unió de ferrocarril 136RE) són plaques d'acer estandarditzades AREMA-resistents-dissenyades per connectar seccions de carril 136RE. Aquestes-peixes d'alta resistència solen ser de 4-forats o 6-forats, forjades en calent i s'utilitzen en els principals ferrocarrils, vies mineres i línies industrials de transport pesat per garantir la integritat estructural i el trànsit fluid.

Especificacions estàndard:

Dimensions aproximades de la barra d'articulació (en polzades):

A més del perfil 136RE,RAIL GNEEfabrica i subministra una àmplia gamma de rails d'acer estàndard AREMA. Les nostres capacitats de producció cobreixen seccions de ferrocarril des de 90 lliures / iarda fins a 141 lliures / iarda per adaptar-se a diferents càrregues per eixos i condicions de la via. Tots els perfils s'adhereixen estrictament a les toleràncies dimensionals, propietats físiques i especificacions metal·lúrgiques d'AREMA.

• 90ARA-A (TR45):Una secció de ferrocarril de 90 lliures/yd (. 44.6 kg/m aproximadament). S'utilitza principalment per a línies de mercaderies lleugeres, revestiments industrials i patis de commutació de baixa-velocitat.

• 100RE:Un perfil de 100 lliures/yd (49,6 kg/m ). Estàndard per a rutes de mercaderies de servei mitjà-, sistemes de trànsit i branques que requereixen una capacitat de càrrega moderada.

• 115RE (TR57):Un carril de 115 lliures/yd (. 56.9 kg/m aproximadament). Aquest és un perfil de línia principal estàndard àmpliament instal·lat en ferrocarrils de classe II/III, línies de rodalies i xarxes generals de mercaderies.

• 119RE:Una secció de ferrocarril de 119 lliures/yd (59,0 kg/m ). S'especifica habitualment per a xarxes de trànsit pesat i aplicacions específiques de transport de mercaderies de la línia principal que requereixen una major capacitat de desgast del cap.

• 132RE:Amb un pes de 132,1 lliures/yd (65,5 kg/m ), aquest és un perfil de línia principal de transport pesat-tradicional, que s'utilitza amb freqüència en el manteniment de ferrocarrils de classe I existents i les renovacions de vies.

• 133RE:Un perfil de 133,4 lliures/yd (66,2 kg/m ). Compta amb un disseny de capçal més profund en comparació amb el 132RE, optimitzat per a una vida útil prolongada en passadissos de càrrega pesada.

• 141RE:Amb un pes de 141 lliures/yd (69,9 kg/m ), aquest és el perfil AREMA estàndard més pesat. Dissenyat exclusivament per a càrregues extremes per eixos, corbes severes i línies de mineria de màxim tonatge.

P1: Què significa exactament el ferrocarril 136re i és idèntic al TR68?

R: Sí, són físicament idèntics. El terme 136RE denota l'estàndard de perfil AREMA (nominalment 136 lliures/yd), mentre que TR68 és la designació mètrica que s'utilitza als mercats internacionals per a la mateixa secció de ferrocarril.

P2: Quin és el pes exacte del carril 136re quan es converteixen 136 lliures a kg per als càlculs del projecte mètric?

R: El pes nominal és de 136,0 lliures per iarda. Per als càlculs mètrics, això es tradueix directament en 67,46 kg per metre. S'apliquen toleràncies estàndard de pes de fabricació segons les directrius d'AREMA.

P3: Quina és l'alçada estàndard del carril 136re i l'amplada de la base segons les dimensions del carril de 136 lliures?

R: L'alçada estàndard és de 7-5/16 polzades (185,74 mm) i l'amplada de la base és de 6 polzades (152,40 mm). Aquestes dimensions precises de rail de 136 lliures són crítiques per garantir un ajustament adequat amb plaques d'unió i clips de rail estàndard.

P4: Quina és l'àrea de la secció transversal del carril de 136 lliures?

L'àrea de la-secció transversal d'un carril RE (AREMA) estàndard de 136 lliures és de 13,32 polzades² (aproximadament 85,94 cm²).

P5: Les barres d'articulació estàndard s'ajusten al perfil del carril 136re, o la secció del carril 136re requereix plaques específiques?

R: Heu d'utilitzar barres d'unió fabricades específicament per al perfil de carril 136re. El gruix de la banda i els angles de pesca d'aquesta secció específica de rail 136re no coincidiran correctament amb les plaques dissenyades per a rails 132RE o 141RE.

P6: El vostre rail d'acer 136 RE se sotmet a proves d'ultrasons per complir amb els requisits estàndard de ferrocarril d'acer AREMA?

R: Sí, les proves d'ultrasons en línia (UT) 100% contínues es realitzen al capçal, la web i la base de cada rail d'acer 136 RE. Amb cada enviament es proporciona un certificat de prova de molí (MTC) per verificar el compliment total de la norma.

P7: Quins graus d'acer estan disponibles per al carril arema 136re utilitzat en aplicacions mineres de ferrocarril pesat 136RE?

R: Subministrem carboni estàndard (SS) amb una duresa mínima de 300 HBW i graus de Head Hardened (HH) que superen els 370 HBW. El grau HH és necessari per a corbes severes i càrregues màximes per eixos en operacions ferroviàries pesades 136RE.

Contacta ara

RAIL GNEEsubministra el carril 136RE fabricat amb elements d'aliatge refinats i processos madurs, proporcionant graus d'acer 700/900/1100 que garanteixen una estructura interna uniforme, una alta resistència a la tracció i una excel·lent duresa-perquè les vostres vies resisteixin la deformació i els danys en funcionament a llarg termini-càrregues pesades-. Cada carril té una bona tenacitat i soldabilitat, que accelera la col·locació de la via-al lloc i redueix les fallades de les unions, mentre que un estricte control de qualitat AREMA/AREA garanteix la precisió dimensional i les propietats mecàniques que compleixen totalment els estàndards ferroviaris dels EUA.Poseu-vos en contacte amb GNEE RAIL avui mateixper a preus basats en projectes-, certificats de prova o rails de mostra per assegurar un ferrocarril 136RE-fiable i d'alt rendiment per a les vostres línies de transport pesat-.

Etiquetes populars: carril arema 136lb 136re tr68, fabricants, proveïdors, fàbrica de carrils arema 136lb 136re tr68 de la Xina