Què és una junta de ferrocarril d'accions?

Què és una junta de ferrocarril d'accions?

Una junta de ferrocarril d'estoc, sovint anomenada peixatera o unió de ferrocarril, és una barra metàl·lica que connecta dos extrems de ferrocarril adjacents, creant una via contínua per als trens. Manté els rails al seu lloc, permet l'expansió i la contracció tèrmicas i proporciona un pas estable i suau per a les rodes. L'articulació és crucial per a la seguretat i el manteniment, ja que transfereix la càrrega de la roda a través de l'espai del rail mentre manté els dos extrems del rail en una correcta alineació vertical i horitzontal.

Funcions clau d'una unió de ferrocarril

Connexió: uneix dues seccions de carril separades cap a extrem.

Continuïtat i estabilitat: assegura un moviment suau del tren reduint l'impacte a l'articulació i mantenint la superfície de rodament alineada.

Bonificació d'expansió: proporciona un petit espai perquè els rails s'expandeixin amb la calor i es contraguin en fred, evitant el pandeig.

Manteniment: permet la substitució fàcil de seccions de carril individuals sense desmuntar grans porcions de la via.

Components d'una unió de carril

Placa de peix o barra d'articulació: la barra plana d'acer amb forats per a cargols que abasta la junta a banda i banda de la xarxa del carril.

Cargols i femelles: els elements de subjecció que subjecten la peixera a la xarxa del rail i mantenen la junta.

Fixació de rails: clips, punxes i coixinets que subjecten el rail i la junta a les travesses.

Per a les seccions de senyalització, les peixes aïllades afegeixen una capa no-conductora de manera que la junta separi els circuits de la via. Per connectar rails de diferents perfils, es mecanitzen plaques de compromís per adaptar-se a ambdues seccions de rail.

Especificacions de peix

Tipus de carril	Longitud (mm)	Amplada (mm)	Gruix (mm)	Diàmetre del forat (mm)	Espaiat entre forats (mm)	Mida del cargol	Tractament superficial
Carril de 43 kg/m	800	65	16	22	90/105	M22	Oliat / galvanitzat / pintat
Carril de 50 kg/m	800	65	20	24	100/120	M24	Oliat / galvanitzat / pintat
Carril de 60 kg/m	860	70	20	24	100/120	M24	Oliat / galvanitzat / pintat
Carril de grua QU70	760	70	20	24	90/105	M24	Oliat / galvanitzat / pintat
Carril de grua QU80	820	75	20	24	100/120	M24	Oliat / galvanitzat / pintat
Carril de grua QU100	950	80	22	26	105/125	M27	Oliat / galvanitzat / pintat
Carril de grua QU120	1050	85	26	26	110/130	M27	Oliat / galvanitzat / pintat

Les peixes estan disponibles per a sistemes de ferrocarril lleuger, ferrocarril pesat i ferrocarril grua. Cada model està fabricat segons els estàndards ferroviaris internacionals en acer al carboni o acer aliat, amb mecanitzat de precisió, tractament tèrmic i processament de superfícies anticorrosió per garantir una força de subjecció òptima, una resistència a la fatiga i una vida útil a llarg termini-.

Manteniment de les juntes revestides

Una junta revestida és una part mòbil de la via: els extrems del rail treballen contra la peixatera sota cada pas de la roda, de manera que el manteniment és essencial per a la seguretat i la vida útil.

Utilitzeu els cargols de peix correctes i premeu-los al parell especificat; els cargols solts permeten que l'articulació funcioni i que els extrems del carril s'arrossin.

Inspeccioneu periòdicament l'espai de la junta i l'estat de l'extrem del carril{0}}d'acord amb el programa de manteniment de l'operador, comprovant si hi ha pasta, esquerdes i corrosió.

Torneu a-apretar els cargols de peix a intervals regulars i substituïu els cargols que estiguin desgastats, estirats o corroïts.

Lubriqueu les rosques dels cargols i les superfícies de contacte tal com es recomana per evitar grips i mantenir la articulació flexible.

Observeu qualsevol funcionament inestable o soroll anormal sobre l'articulació durant el funcionament diari i investigueu-lo a temps.

Substituïu les peixes doblegades, esquerdades o desgastades més enllà de la tolerància, juntament amb els cargols afectats.

PMF

1. Quina diferència hi ha entre una peixera i una junta de ferrocarril?

Descriuen la mateixa connexió. La unió del rail d'estoc és el conjunt a l'extrem del rail, i la peixera, també anomenada barra d'articulació, és la barra metàl·lica que forma la connexió juntament amb els cargols de peix.

2. Per què les juntes del carril necessiten un buit d'expansió?

Els rails s'expandeixen en calor i es contrauen en fred. El petit buit a l'articulació permet aquest moviment perquè la pista no s'enfonsi a l'estiu ni s'aparta a l'hivern. A la via soldada, l'estrès tèrmic es gestiona de manera diferent posant-se a la temperatura correcta.

3. Per a què serveix una peixera aïllada?

Les peixetes aïllades bloquegen el corrent elèctric entre dos extrems del carril, que separa els circuits de la via per a la detecció i la senyalització del tren. Són essencials en trams de blocs electrificats i automàtics.

4. Amb quina freqüència s'han d'estrenyar els cargols de peix?

Seguiu el programa de manteniment de l'operador per a la classe de línia. Com a pràctica general, els cargols de peix es tornen a-torcar durant les inspeccions periòdiques, amb més freqüència a les línies de trànsit pesat-, perquè l'articulació funciona sota cada pas de rodes i els cargols es poden afluixar.

5. Una peixera pot unir rails de diferents pesos?

Sí, amb una peixatera de compromís mecanitzada per adaptar-se a dos perfils de carril diferents. Això és comú quan un rail principal es troba amb un pati més lleuger o un rail de branca.

6. De quins materials estan fetes les peixes?

Les peixes es fabriquen amb acer al carboni o acer aliat, tractades tèrmicament per a la seva resistència i resistència a la fatiga, i s'acaben amb protecció de superfícies oliades, galvanitzades o pintades segons el medi ambient.