Com funciona el carril d'acer S20 a la mineria subterrània?

Com funciona el carril d'acer S20 a la mineria subterrània?

 

A la mineria subterrània, elCarril DIN 5901 S20funciona com una solució de via compacta i-d'alta resistència, capaç de navegar per radis reduïts de túnels alhora que suporta càrregues per eixos de fins a 3,5 tones.

 

El seu100,00 mm d'alçadaproporciona la rigidesa estructural necessària per abastar superfícies irregulars del sòl, mentre que la banda de 7,00 mm resisteix les forces de compressió dels carros de mineral pesat. Com que el pes del carril d'acer S20 és de 19,80 kg/m manejable, és ideal per a la instal·lació manual en espais reduïts on la maquinària pesada no pot arribar.

 

 

Mida	Alçada del carril (mm) A	Amplada inferior (mm) B	Amplada del cap (mm) C	Gruix web (mm) t	Pes (kg/m) *
S10	70	58	32	6	10
S14	80	70	38	9	14
S18	93	82	43	10	18.3
S20	100	82	44	10	19.8
S24	115	90	53	10	24.4
S30	108	108	60.3	12.3	30.03

 

Per garantir un rendiment-a llarg termini en entorns de mines d'alta-humitat, utilitzant55Q L'acer de grau és essencial per mantenir la FORÇA DEL MATERIAL RAIL S20 i evitar que el capçal de 30,00 mm es desgasti prematurament o "aparició de bolets" a causa de la pols de mineral abrasiu.

 

 

55Q	Propietat mecànica						Composició química (%)
	Força de rendiment		Resistència a la tracció		Elongació	Duresa	C	Si	Mn	S	P
	MPa	kg/mm²	MPa	kg/mm²	min	HBW				Menor o igual a	Menor o igual a
	Major o igual a	Major o igual a	Major o igual a	Major o igual a		Major o igual a
			685	69		197	0.50-0.60	0.15-0.35	0.60-0.90	0.04	0.04

 

Per què l'alçada de 100 mm del carril S20 és crítica per a la seguretat de les mines?

 

El perfil del carril S20 fa 100,00 mm d'alçada, que és significativament més alt que molts altres carrils lleugers de la classe de 20 kg. A la mineria subterrània, és habitual l'aixecament del sòl o el sòl tou; l'alçada addicional augmenta el moment d'inèrcia del rail, la qual cosa li permet salvar petits buits entre travesses sense una flexió excessiva. Aquesta rigidesa garanteix que la via es mantingui a nivell, evitant que els carros de mineral es balancegin-una de les principals causes de descarrilaments en túnels estrets. La base de 82,00 mm proporciona a més l'estabilitat lateral necessària quan les locomotores travessen les corbes pronunciades típiques de les galeries de mines.

 

 

Preguntes freqüents

 

P: Els rails S20 poden gestionar les corbes pronunciades que es troben a les mines d'or o de carbó subterrànies?

R: Sí, el perfil S20 s'adapta molt a les corbes, però el capçal de 30,00 mm s'ha de controlar per detectar un desgast lateral-. Per a radis reduïts, us recomanem que utilitzeu material de grau 55Q per millorar la duresa i aplicar lubricació de cara de calibre-per evitar que les brides de les rodes "s'afaitin" l'acer.

 

P: Quin és el risc d'utilitzar un rail de 90 mm d'alçada en comptes del rail S20 100mm?

R: Una diferència d'alçada de 10 mm redueix significativament la força de flexió del rail. Si substituïu l'S20 per un rail més curt com l'S18, la via es flexionarà més sota càrrega, provocant un fracàs de la travessa i, potencialment, provocar que la banda de 7,00 mm s'enganxi sota el pes d'un carro de mineral completament carregat.

 

P: Oferiu rails S20 pre-perforats per a un desplegament ràpid a les extensions de mines?

R: Oferim carrils perforats CNC-adaptats al vostre dibuix específic de rail S20 per garantir el muntatge immediat al lloc. Això és especialment valuós per a treballs subterranis on perforar en espais foscos i confinats és difícil, perillós i requereix temps-per als equips d'instal·lació.

 

P: Com afecta el pes de 19,80 kg/m en el càlcul del pressupost del meu projecte miner?

R: Heu d'utilitzar el pes real de 19,80 kg/m en lloc d'una xifra nominal de 20 kg per a l'adquisició i el transport de mercaderies. En un projecte miner de 10 km, aquesta diferència de 0,2 kg per metre provoca una discrepància de 2 tones, que afecta tant el preu final com la capacitat de càrrega total del vostre salt de transport.

 

P: Com podem evitar que el sol-tingui el sol si el rail passa de la mina a la superfície?

R: L'expansió tèrmica s'ha de gestionar a la barra d'unió del carril S20 deixant un espai de 2-4 mm. Si el rail es mou d'una mina de temperatura constant-a un entorn de superfície calenta sense aquests buits, el perfil de 100 mm s'enrotllarà lateralment, creant un greu perill de seguretat.

 

P: L'amplada de la base de 82,00 mm és compatible amb les travesses de mines estàndard?

R: La base de 82,00 mm és l'estàndard per a pistes mineres que compleixen DIN-. Encaixa perfectament amb la majoria de clips de travessa d'acer i fusta, però heu d'assegurar-vos que el vostre sistema de subjecció estigui classificat per a un rail de 100 mm d'alçada per mantenir una força de subjecció adequada durant el pas de la locomotora amb vibracions altes-.

 

RAIL GNEEproporciona carrils DIN 5901 S20, carrils de grua de -mida completa (sèrie QU, A) i estàndards internacionals com ASCE i JIS directament des de la nostra instal·lació de fabricació. Subministrem totes les barres d'unió del carril S20, cargols d'alta-tracció i clips de ferrocarril per garantir que el vostre sistema de via sigui totalment compatible. El nostre taller CNC s'encarrega del tall de precisió i la perforació personalitzada segons les vostres especificacions exactes de dibuix del carril S20.Envieu els vostres requisits tècnicsa GNEE RAIL ara per rebre un pressupost detallat i suport CAD per al vostre proper projecte.