Quan es poden utilitzar coixinets de rail més durs?
Dec 22, 2025
Coixinet de ferrocarril, és una placa de goma de rail entre la placa d'unió del rail i el peu del rail, feta de poliuretà elàstic, que s'interposa entre rails d'acer i travesses per reduir la fricció i l'impacte. Els coixinets del rail es subjecten dins d'un sistema de subjecció mitjançant puntes de cargol o cargols de rail als llaços de la travessa. Està dissenyat per augmentar l'elasticitat de la superestructura, reduir els xocs i les vibracions al sistema ferroviari.
El coixinet del rail està format per cautxú o plàstic per amortir els cops i les vibracions que afecten el tren i la via. Normalment, començant per establir una rigidesa baixa per tal que el clip de molla tingui una deformació relativa més gran, cosa que pot garantir que el coixinet del rail es mantingui en contacte estret amb el rail, fent que el coixinet del rail tingui un millor paper.
Quan es poden utilitzar coixinets de rail més durs?
Les pastilles de ferrocarril més dures s'utilitzen en ferrocarrils de transport pesat-i línies d'alta-velocitat per suportar càrregues massives d'eixos i vibracions d'alta-freqüència, evitant l'aixafament de la travessa i garantint l'estabilitat, especialment amb trens de mercaderies pesats o trens ràpids de passatgers on les pastilles més suaus es deformarien massa, mentre que també necessitarien materials compostos d'HDPE o de temperatura extrema.
| Matèria Primera | Cautxú, EVA, TPEE, HDPE |
| Estàndard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplicació | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Número de model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Temperatura de funcionament | -50 ~ 70 graus |
| Certificat | MSDS, ROHS, REACH |
| Notes | S'han d'emmagatzemar en un lloc net i ventilat. No us exposeu a la llum solar directa i allunyeu-vos de la font de calor i del reactiu químic. No toqueu l'oli, el dissolvent orgànic i altres productes químics. Exposició prohibida. |
- Ferrocarrils de-transports pesats:Per a vies amb càrregues per eix de més de 25 tones (p. ex., carbó, transport de mineral), que requereixen una alta duresa Shore (75-85 graus) per suportar una pressió immensa i evitar l'aixafament de les pastilles.
- Línies-d'alta velocitat:Per gestionar vibracions d'alta-freqüència i càrregues importants dels trens ràpids (més o igual a 250 km/h), sovint utilitzant coixinets de doble-capa amb una base de gran-rigidesa com a suport.
- Línies de trànsit mixt (mercaderies/passatgers):Per a càrregues moderades a pesades per eixos (16-25t), s'utilitzen coixinets més gruixuts i de major capacitat (12-15 mm) per millorar la càrrega i dispersar les càrregues de manera eficaç.
- Sistemes de via de lloses:Quan s'utilitzen fonaments de formigó, els coixinets més durs (com el HDPE) proporcionen la rigidesa i la protecció necessàries, a diferència de les vies de llast.
- Ambients de temperatura extrema:Els materials més durs i especialitzats com el HDPE s'escullen per a climes molt calents o freds on el cautxú estàndard es pot estovar o endurir excessivament, afectant el rendiment.
Quins són els avantatges d'utilitzar un coixinet elàstic de rail més dur?
Els coixinets elàstics de rails més durs ofereixen avantatges crucials com ara una estabilitat de la via millorada, una millor absorció de vibracions/xocs, un desgast reduït dels components, un aïllament elèctric millorat i una vida útil allargada dels components, especialment sota càrregues pesades o condicions d'alta{0}}velocitat, controlant el moviment del carril i distribuint les forces de manera més eficaç que els materials més suaus.
- Estabilitat i adherència superiors:La seva rigidesa evita un desplaçament excessiu del carril, mantenint les vies alineades i reduint el risc de descarrilament, crucial per al ferrocarril d'-alta velocitat.
- Coixinet de càrrega superior:La corba de càrrega-deflexió definida d'un coixinet més dur li permet suportar pressions massives (p. ex., 80+ tones) sense deformacions significatives, evitant que els clips de rail s'afluixin.
- Forces dinàmiques reduïdes:Absorbeixen i amortitzen els impactes dels trens pesats, reduint les forces dinàmiques sobre travesses i components de la via, la qual cosa protegeix contra esquerdes i flexió.
- Vida allargada dels components:Mitjançant la minimització de la fricció i l'impacte, els coixinets més durs redueixen significativament el desgast dels rails, travesses (llaços) i sistemes de subjecció, reduint els costos de manteniment.
- Aïllament efectiu:Proporcionen l'aïllament elèctric necessari entre el rail i la travessa, vital per als sistemes de senyalització.
- Millora de la comoditat del pilot:En amortir les vibracions, contribueixen a un viatge en tren més silenciós i suau, beneficiant els passatgers i les comunitats properes.
GNEE RAIL equipa la línia de producció de coixinets de ferrocarril de 130 conjunts de màquines, per al processament, la injecció, el refinament del cautxú, la sulfuració, l'emmotllament i la inspecció, etc. Tenim els nostres propis enginyers de desenvolupament de coixinets de ferrocarril, dissenyant, produint i inspeccionant, la nostra capacitat de producció anual arriba fins a 2000.000 peces.
