Com es diu una via de tren?
Jan 15, 2026
Com es diu una via de tren?
En enginyeria ferroviària i planificació del transport, una via de ferrocarril s'anomena més comunament "via de ferrocarril" o simplement "via". Tanmateix, depenent del context tècnic, l'estructura del disseny i l'aplicació, també s'utilitzen altres termes formals.
Una via de ferrocarril fa referència al sistema complet que suporta i guia els trens, no només els propis rails d'acer. Inclou baranes, travesses (llaços), sistemes de subjecció i la base de suport.
El terme tècnic més acceptat és:
Via del Ferrocarril– la via permanent completa per a l'explotació del tren
Pista– Terme d'enginyeria abreujat utilitzat en dibuixos i especificacions
Camí permanent (camí P-)– terme tradicional d'enginyeria civil, especialment als sistemes britànics i de la Commonwealth, referint-se a la infraestructura fixa del ferrocarril
Quin és el paper del rail d'acer a la via del tren?
El paper dels rails d'acer en una via de ferrocarril és proporcionar una superfície llisa, estable i contínua per a les rodes del tren, guiar la direcció del tren i transferir immenses càrregues verticals i laterals a les travesses, assegurant un moviment segur i eficient alhora que actua com a conductor dels sistemes de senyalització. Fets d'acer-d'alta resistència, els rails formen la columna vertebral de la via, suportant el pes del tren i facilitant la interacció entre la-roda i el carril.
- Coixinet de càrrega i distribució:Els rails suporten el gran pes del tren i el distribueixen com a pressió a les travesses (llaços) i llast, evitant que la via s'enfonsi.
- Orientació i estabilitat:Proporcionen una guia lateral, mantenint les rodes en el camí correcte i assegurant el control de la direcció.
- Superfície de rodament llisa:Els rails ofereixen una superfície contínua de baixa-resistència per a les rodes, cosa que permet un moviment suau, eficient i ràpid.
- Fonaments estructurals:Formen l'element estructural principal de la via, assegurat per fixacions a les travesses, creant un sistema durador.
- Conductor de senyalització:Els rails condueixen senyals elèctrics per als circuits de via, que detecten la presència, la ubicació i el moviment del tren, vitals per a la seguretat.
Tipus de carril d'acer
Com a proveïdor professional de fixació de ferrocarril,RAIL GNEEpot proporcionar diferents ferrocarrils d'acer estàndard com ara nord-americà, BS, UIC, DIN, JIS, australià i sud-àfrica que s'utilitza en línies de ferrocarril, grues i mineria de carbó.
Carril d'acer estàndard GB
| Classificació | Alçada (mm) | Cap (mm) | Part inferior (mm) | Gruix (mm) | Pes (kg/m) | |
| Tren lleuger | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Ferrocarril pesat | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Carril de grua | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Carril d'acer estàndard nord-americà, carril ASCE, carril AREMA
- Mida: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, ASCE90, ASCE115, ASCE136, ASCE175
- Estàndard: estàndard ASTM, estàndard AREMA
- Material: 700/900A/1100
- Longitud: 6-12m, 12-25m
Carril d'acer estàndard JIS E 1103/1101
- Mida: 15 kg, 22 kg, 30A, 37A i 50N, CR73, CR100
- Estàndard: JIS E1103-93/JIS E1101-93
- Material: segons l'estàndard JIS e
- Longitud: 9-10m
Carril d'acer estàndard UIC860-O / carril d'acer UIC54 / ferrocarril per a UIC54
- Mides: UIC54, UIC60
- Estàndard: estàndard UIC860-o/EN-13674-1
- Material: 900A/1100
- Longitud: 12-25m
Com triar un rail d'acer amb l'estàndard adequat?
Per triar l'estàndard de ferrocarril d'acer adequat, avalueu el trànsit del vostre projecte (velocitat, tonatge, càrrega per eix), l'entorn i el pressupost i, a continuació, feu-los coincidir amb estàndards específics (AREMA, EN, UIC), tenint en compte el pes del ferrocarril (kg/m), el perfil (p. ex., 60E1) i la qualitat (p.
Factors clau a tenir en compte
- Trànsit i càrrega: l'alta -velocitat (superior o igual a 250 km/h) o el transport pesat- (superior o igual a una càrrega per eix de 25 t) necessita rails més forts com EN 60E1/R350HT; Les càrregues lleugeres poden utilitzar rails més lleugers (per exemple, 30 kg/m).
- Velocitat: les velocitats més altes requereixen rails més suaus i més forts per a una millor qualitat de marxa i resistència a la fatiga, sovint el cap-endurit.
- Medi ambient: les zones costaneres necessiten baranes resistents a la corrosió{0}}; els climes durs poden afavorir l'acer al carboni per sobre d'alguns aliatges-d'alta resistència.
- Aplicació: Les línies principals (R260, R350HT), el trànsit urbà (49E1/R260, rails acanalats), la mineria (R370CrHT) tenen necessitats diferents.
- Estàndards: Alinear-se amb normes reconegudes com EN (europea), AREMA (nord-americana), UIC (internacional) o GB (xinès).
Des de 2008,RAIL GNEEfa més de 18 anys que subministra rails d'acer de diferents graus, els rails d'acer de GNEE són molt recomanats a la Xina ia l'estranger. Amb equips d'avantguarda, GNEE produeix rails d'acer d'alta qualitat que compleixen amb els requisits de la majoria dels països. El ferrocarril estàndard, el ferrocarril endurit del cap, el ferrocarril pesat, el ferrocarril lleuger, el carril de grua i altres tipus estan disponibles aquí, com un dels principals proveïdors ferroviaris de la Xina, GNEE RAIL ha estat treballant per subministrar productes ferroviaris ecològics econòmics a tot el món.
