Quins són els quatre tipus de vies del tren?
Jan 15, 2026
Via del Ferrocarrilés una estructura composta per rails d'acer, travesses, peces de connexió, llits de via, desviaments i altres equips auxiliars. Suporta diferents càrregues estàtiques i dinàmiques verticals, horitzontals i longitudinals. La càrrega es transfereix des dels rails al subterrani a través de les travesses i el llit de via. Té un paper important en el transport ferroviari.

Quatre tipus de vies del tren
Què és una pista llastrada?
Una via llastrada és el tipus més comú de via de ferrocarril, que consta de rails, travesses, elements de subjecció i un llit de pedres triturades anomenat llast. El llast distribueix les càrregues, proporciona drenatge i manté l'alineació de la via.

Què és una pista sense llast (llosa)?
Les vies de lloses utilitzen lloses de formigó o asfalt en lloc de llast. Els rails es fixen directament a la llosa, proporcionant una alta estabilitat i un baix manteniment. Aquestes vies són ideals per al trànsit urbà, el ferrocarril d'alta-velocitat, els túnels i els ponts.

Què és una via de tren lleuger/tramvia?
Les vies de tren lleuger estan dissenyades per a sistemes de trànsit urbà com ara tramvies i LRT (Light Rail Transit). Són més lleugers, sovint encastats a carreteres o voreres, i permeten el trànsit mixt amb vehicles i vianants.
Què és una grua o una via industrial?
Els rails de grua són vies-resistents dissenyades per a entorns industrials com ara fàbriques d'acer, ports o magatzems. Porten altes càrregues a les rodes i suporten les forces laterals i d'impacte de les grues.
Quin és el paper del ferrocarril d'acer al ferrocarril?
Un rail d'acer és el component central de càrrega-d'una via de ferrocarril, responsable de guiar els trens i transferir les càrregues de les rodes al sistema de suport subjacent. Assegura un moviment suau, segur i eficient a través de les línies ferroviàries, ja sigui en transport de passatgers, passadissos de mercaderies o aplicacions industrials.
Els rails d'acer proporcionen una superfície de circulació contínua per a les rodes del tren, reduint la resistència al rodament i el desgast. El disseny del seu perfil-que inclou el capçal del rail, la web i el peu-assegura:

- El cap resisteix el desgast i la fatiga per contacte rodant.
- La xarxa transfereix les forces verticals i laterals a la base del rail.
- El peu (base) distribueix les càrregues als travesses i al sistema de subjecció, mantenint l'estabilitat lateral.
RAIL GNEEestan disponibles per produir rails d'acer de diversos estàndards utilitzats a la mineria del carbó, línies ferroviàries principals, fàbriques, grues, etc. Hi ha rails d'acer lleuger, rails d'acer pesats, rails d'acer de grua i rails d'acer pesats.
Carril d'acer estàndard GB

| Classificació | Alçada (mm) | Cap (mm) | Part inferior (mm) | Gruix (mm) | Pes (kg/m) | |
| Tren lleuger | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Ferrocarril pesat | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Carril de grua | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Carril d'acer estàndard americà

| Estàndard ASTM, estàndard AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mida | Dimensió (mm) | Pes (kg/m) |
Longitud (m) | |||
| Cap | Alçada | Peu | Gruix | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
BS11:1985 Carril d'acer estàndard
| Estàndard: BS11:1985 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mida | Dimensió (mm) | Pes (kg/m) |
Longitud (m) | |||
| Cap | Alçada | A baix | Gruix | |||
| 50 O | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 | 6-18 |
| 60 A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 | |
| 75 A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 | 8-25 |
| 75 R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 | |
| 80 A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 | |
| 80 R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 | |
| 90 A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.89 | 45.099 | |
| 100 A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 | |
| 113 A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 | |
Carril d'acer estàndard UIC 860
| Estàndard: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mida | Dimensió (mm) | Pes (kg/m) |
Longitud (m) | |||
| Cap | Alçada | A baix | Gruix | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
Des de 2008,GNEE RAIL hCom que subministra rails d'acer de diferents graus durant més de 18 anys, els rails d'acer de GNEE són molt recomanables a la Xina i a l'estranger. Amb equips d'avantguarda, GNEE produeix rails d'acer d'alta qualitat que compleixen els requisits de la majoria dels països. El ferrocarril estàndard, el ferrocarril endurit del cap, el ferrocarril pesat, el ferrocarril lleuger, el carril de grua i altres tipus estan disponibles aquí, com un dels principals proveïdors ferroviaris de la Xina, GNEE RAIL ha estat treballant per subministrar productes ferroviaris ecològics econòmics a tot el món.







