De què estan fets els coixinets de ferrocarril?

Els polímers base darrere dels coixinets del carril

Els coixinets del rail se situen entre la base del rail i la travessa o la placa base. Han de mantenir-se elàstics durant anys sota una gran càrrega dinàmica, resistir el desgast i, a les línies senyalitzades, proporcionar aïllament elèctric. Aquesta combinació d'exigències és el motiu pel qual cap polímer únic cobreix tots els treballs - s'escull cada família de materials per a un equilibri específic de rigidesa, amortiment i durabilitat.

Les famílies materials i els seus punts forts

Com s'ajusten la rigidesa i la duresa a la pista

La rigidesa del coixinet s'expressa com la rigidesa vertical dinàmica del coixinet sota càrrega. Un coixinet més rígid transmet més càrrega al travessant però manté el rail estable; un coixinet més suau amortitza més vibracions, però augmenta la deflexió del rail i pot permetre el bombeig-del seient del dormidor. La majoria dels coixinets de la línia principal es combinen amb una duresa de la gamma Shore A, amb el valor exacte especificat pel disseny del sistema de fixació. Els coixinets més suaus s'utilitzen en zones de transició i prop d'estructures sensibles; s'utilitzen coixinets més durs on dominen la retenció i l'estabilitat del calibre.

Additius i compostos especials

El negre de carboni reforça els compostos de cautxú i millora la resistència a la intempèrie. Els antioxidants i els antiozonants augmenten la vida útil a l'aire lliure. A les línies senyalitzades, el coixinet ha de mantenir la resistència d'aïllament per sobre del valor requerit pel circuit de la via, la qual cosa és una de les raons per les quals s'eviten els dissenys de contacte d'acer simple- i es prefereixen els coixinets de polímer.

Preguntes freqüents

Quin material de coixinet dura més temps?

Els compostos de cautxú amb reforç de negre de carboni ofereixen generalment la millor vida a la fatiga sota càrregues pesades per eixos, mentre que l'HDPE sobresurt en condicions humides i abrasives. La vida útil també depèn del gruix del coixinet, de l'estat del seient del rail i de si el coixinet està protegit de la llum solar directa durant l'emmagatzematge.

Els coixinets EVA són prou forts per a línies principals?

Els coixinets EVA s'utilitzen principalment per a treballs lleugers i mitjans. Per a línies de transport d'-alta velocitat o pesats-, normalment s'especifiquen coixinets de goma o TPEE perquè conserven la rigidesa en un rang de temperatura i càrrega més ampli.

Per què els coixinets del carril necessiten aïllament elèctric?

Els sistemes de senyalització utilitzen els rails com a conductors dels circuits de via. Un coixinet amb un aïllament baix filtraria corrent a la travessa i alteraria les lectures del senyal, de manera que els coixinets aïllants són obligatoris a les rutes senyalitzades.

Es pot triar el material del coixinet per color?

No. El color és una opció de pigment i no indica el grau. Especifiqueu el material, la duresa, el gruix i el valor de rigidesa al dibuix.

Cal substituir els coixinets del rail pel mateix material?

Sí. El sistema de fixació està homologat amb una rigidesa de coixinet definida. Substituir un material diferent canvia la rigidesa del sistema i pot alterar la restricció de l'indicador, els nivells de vibració i la càrrega de la travessa.