És necessari utilitzar un Rail Pad?
Oct 09, 2025
En els sistemes moderns de ferrocarril i grua, elcoixinet de ferrocarrilno és un component obligatori en tots els tipus d'estructura de via, però en la majoria de dissenys d'enginyeria, s'ha convertit en un element essencial per garantir la seguretat, l'estabilitat i la durabilitat del sistema ferroviari.
S'instal·la un coixinet de rail entre la part inferior del rail i la base de la travessa o del rail. Les seves funcions principals són proporcionar suport elàstic, absorbir les càrregues d'impacte, reduir el soroll i les vibracions i protegir la part inferior del rail del desgast mecànic.
La necessitat d'una plataforma de ferrocarril depèn en gran mesura del tipus de via i de les condicions de funcionament. En els ferrocarrils d'alta-velocitat, els sistemes de trànsit urbà, els ferrocarrils de transport pesat-i els sistemes de ferrocarril de grua, on es produeixen altes velocitats, càrregues pesades i acceleracions o frenades freqüents, l'absència d'una plataforma de ferrocarril provocaria un contacte rígid directe entre el rail i la travessa. Això pot provocar esquerdes de la travessa, desgast de la base del rail i afluixament dels elements de subjecció, cosa que compromet greument l'estabilitat de la via i la vida útil. Tanmateix, en vies de baixa-velocitat, càrrega lleugera- o temporals, l'ús d'una plataforma de ferrocarril es pot determinar en funció de consideracions econòmiques i tècniques.
Els coixinets-de rails d'alta qualitat solen estar fets de naturalcautxú, EVA o TPUmaterials compostos. Ofereixen una excel·lent elasticitat, resistència a l'envelliment i durabilitat a la fatiga, cosa que els fa adequats per a diferents entorns de temperatura i càrrega. Un coixinet de ferrocarril no només millora la suavitat del funcionament del tren, sinó que també allarga la vida útil tant del ferrocarril com del sistema de subjecció alhora que redueix els costos de manteniment.
| Paràmetre tècnic | Unitat | Valor |
| Rigidesa | KN | 90-130 |
| Duresa Shore A | grau | 72-80 graus |
| Resistència electrònica | Ω | Major o igual a 106 |
| Resistència a la tracció abans de l'envelliment | Mpa | Major o igual a 12,5 |
| Elongació abans de l'envelliment | % | Major o igual a 250 |
| EVA: polietilè 80%, acetat de vinil 20%. | |||
| Paràmetre tècnic | Unitat | Requisit tècnic | Valor |
| Densitat | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Resistència a la tracció | Mpa | Major o igual a 15 | 16 |
| Elongació | % | >500 | 550 |
| Punt de fusió | grau | 170-190 | 170 |
| Resistència d'aïllament | Ω | Major o igual a 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Duresa | A | Major o igual a 90 | 92(A) |
RAIL GNEEs'especialitza en solucions completes d'amortiment de vibracions i sistemes de subjecció de rails, oferint una àmplia gamma de coixinets de rail, clips de rail, coixinets per sota de la travessa, cargols de rail i aïllants de rail. Els productes es poden personalitzar segons diversos perfils ferroviaris i condicions de treball. A més, GNEE RAIL ofereix optimització de l'estructura de la via, orientació tècnica d'instal·lació i servei postvenda complet-. Si busqueu un proveïdor de sistemes de fixació de rails o coixinets fiables, si us plaucontacteu amb l'equip professional de GNEE RAILper obtenir suport tècnic expert i l'últim pressupost.
