Punta de cargol DHS35 galvanitzada en calent
Oct 20, 2025
GNEE RAIL està fabricant i subministrant una àmplia gamma de puntes de cargol de ferrocarril per a ferrocarrils. Les puntes de ferrocarril, també conegudes com a punta de ferrocarril, estan dissenyades amb alta precisió i es processen amb tecnologies madures, que s'han provat durant dècades.
Especificacions del ferrocarrilPics de cargol
Subministrem una àmplia gamma de puntes de cargol de travessa segons els estàndards internacionals.
Per a alguns tipus comuns de cargols de travessa, tenim moltes quantitats en estoc i us podem enviar tot el temps. Són els següents:
- Punta de cargol de travessa Ss: Ss5, Ss8, Ss23, Ss25, Ss35, Ss36
- Punta de cargol de 3v: V20-135, V23-115, V23-135, V23-155, V23-215, V26-115
- Punta de cargol de doble cap: M23 * 174
- Punta de cargol DHS35: 24*158, 24*161
També podem subministrar molts tipus de puntes de cargol de travessa de ferrocarril segons el dibuix i les especificacions del client. Envieu els vostres requisits de personalització especials aGNEE.
Les puntes de rail GNEE o les puntes per a gossos es fabriquen d'acord amb una sèrie d'estàndards internacionals com GB, AREMA o ASTM, BS, UIC, materials que utilitzen acer al carboni o inoxidable. GNEE RAIL també fabrica puntes per a gossos de diferents mides per adaptar-se a les necessitats de cada client a preus econòmics.
| Especificació | Material | Superfície | Estàndard |
|---|---|---|---|
| 5/8×6 '' | A3, Q235, 45#, 55#, etc | Segons les necessitats del client. | Segons dibuixos o mostres del client. |
| 9/16×5-1/2 '' | |||
| 3/8''×3-1/2 '' | |||
| 1/2×3-1/2 | |||
| Altres tipus |
Punta de cargol DHS35és un element de fixació bàsic en sistemes de fixació de vies de ferrocarril, dissenyat per fixar de manera segura els rails a les travesses, garantint l'estabilitat de l'ample i la integritat estructural de la via general. La punta de cargol DHS35 presenta un disseny roscat, que proporciona una gran potència de retenció i resistència a l'extracció-, contraresta eficaçment les vibracions longitudinals i laterals generades durant les operacions del tren, la qual cosa la converteix en un component indispensable del sistema de via.
Es tracta la punta del cargolgalvanitzat-calentrecobriment, formant una gruixuda capa protectora de zinc a la superfície d'acer que prevé eficaçment la corrosió i l'oxidació. Aquest tractament és especialment adequat per a entorns costaners, humits i industrials. El recobriment galvanitzat ajuda a mantenir un rendiment de fixació estable durant un ús a llarg termini-, redueix la freqüència de manteniment i allarga la vida útil de la via del tren.
Si teniu requisits especials per a dimensions o materials de major resistència, si us plaucontacta amb nosaltresper a la producció especial personalitzada.
