Els rails de ferrocarril pesats o lleugers poden substituir els rails de grua
Sep 29, 2025
Els rails de ferrocarril pesats i lleugers generalment no poden substituir completament els rails de la grua a causa de diferències significatives en els objectius de disseny i els requisits de càrrega.
Carrils ferroviaris ordinarisestan dissenyats principalment per a càrregues de trens longitudinals, que són pressions de les rodes distribuïdes de manera relativament uniforme. En canvi,rails de gruaha de suportar els impactes cíclics freqüents i altament concentrats de les rodes, així com les forces laterals instantànies i el parell generat durant l'arrencada i la frenada de la grua. Això exigeix més la secció transversal-del rail, la resistència del material i les tècniques d'instal·lació.
Carrils lleugers(p. ex., carrils de 15 kg/m) tenen seccions transversals reduïdes-, gruix de banda i base limitats i són adequats per a ferrocarrils de-càrrega lleugera o per al transport de-vies de plantes petites. La seva capacitat de càrrega-és insuficient per a càrregues elevades a les rodes, i l'ús-a llarg termini en operacions de grua pot provocar deformacions plàstiques, desgast accelerat del cap, desalineació del carril o fins i tot accidents de seguretat.
| Classificació | Alçada (mm) | Cap (mm) | Part inferior (mm) | Gruix (mm) | Pes (kg/m) | |
| Ferrocarril pesat | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Carrils ferroviaris pesats (per exemple,Carrils de 60 kg/m) tenen seccions transversals-més grans i capacitat de càrrega més gran que els carrils lleugers. No obstant això, estan dissenyats per a trens amb càrregues uniformement distribuïdes en llits de ferrocarril estàndard. És possible que no compleixin els requisits dels rails de grua per a la tolerància de calibre, la soldadura final o la fixació per cargols, i la seva estabilitat lateral sovint és inadequada. L'ús intens-alta-freqüència a llarg termini encara comporta riscos.
| Classificació | Alçada (mm) | Cap (mm) | Part inferior (mm) | Gruix (mm) | Pes (kg/m) | |
| Tren lleuger | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
En canvi,rails de grua(QU70, QU80,QU100, QU120) s'optimitzen en dimensions de capçal, web i base. Utilitzen acer d'alt-manganès (p. ex., U71Mn) o acer d'aliatge-d'alta resistència, sovint tractat amb calor-o endurit-en superfície per millorar la resistència al desgast i la resistència a la fatiga. Juntament amb els coixinets de rails, els clips de rails de la grua i els sistemes cargolats, poden suportar-càrregues verticals i laterals a llarg termini de les grues mantenint la precisió i la seguretat del rail.
| Tipus de ferrocarril | MIDA (mm) | pes teòric | |||||||||
| alçada | amplada inferior | amplada del cap | profunditat de cintura | ||||||||
| Carril de grua | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Per tant, per a les grues pont, pòrtic o portal, es recomana fer servir rails de grua per garantir la seguretat de l'equip i la longevitat del carril.
RAIL GNEEofereix la gamma completa de rails de grua (QU70, QU80, QU100, QU120) i serveis personalitzats, com ara el tall, la perforació, el rectificat de cara final i el tractament anticorrosió.Contacta amb nosaltresper a orientació i cotitzacions de selecció professional.
