Quina és la mida d'un ferrocarril estàndard?
Jan 22, 2026
A carril d'acerés un component fonamental de la infraestructura ferroviària, que serveix com a interfície entre el material mòbil i la via, alhora que garanteix una distribució segura de la càrrega, una guia i un servei a llarg termini-.RAIL GNEEsubministra tots els-rails d'acer estàndard a tot el món, inclosos els QU70–QU120, DIN536 A55–A120, UIC50–UIC60, JIS 15KG–50N, AS1085 31–89kg, AREMA/ASCE 25–175 lliures, i ofereix serveis integrals, des de la fabricació de sistemes de tall personalitzats, tractaments tèrmics, assessorament personalitzat i de precisió. suport per a la instal·lació i assistència tècnica post{14}}venda.
Quina és la mida d'un ferrocarril estàndard?
La "mida" d'un ferrocarril estàndard es refereix principalment a la sevacalibre (amplada), que té una mida internacional de 1.435 mm (4 peus 8 1/2 polzades) i el seu perfil (pes/alçada), amb tipus comuns dels EUA com el 115RE (115 lliures/yarda) o el 136RE més pesat, mentre que les longituds varien des de seccions soldades estàndard de 39 peus fins a seccions soldades molt més llargues.
Ample del carril (amplada entre carrils)
- Ample estàndard: 1.435 mm (4 peus 8 1/2 polzades) és l'estàndard global, utilitzat per al voltant del 55-60% dels ferrocarrils.
- Estàndard dels EUA: també 4 peus 8 1/2 polzades, amb lleugeres variacions permeses per les normes de seguretat (p. ex., 4 peus 8 polzades a 4 peus 9 1/2 polzades).
Perfil de ferrocarril ({0}}secció transversal)
Això descriu el pes i les dimensions del rail, que varien segons la regió i l'ús.
Exemples dels EUA (estàndards AREMA):
- 115RE: 115 lliures per iarda (. 57 kg/m aproximadament).
- 136RE: 136 lliures per iarda (aproximadament . 67.5 kg/m).
- 90RA: 90 lliures per iarda (. 44.6 kg/m aproximadament).
| Estàndard ASTM, estàndard AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mida | Dimensió (mm) | Pes (kg/m) |
Longitud (m) | |||
| Cap | Alçada | Peu | Gruix | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
Especificació d'altres tipus d'acer
Com a proveïdor professional de fixació de ferrocarril,RAIL GNEEpot proporcionar diferents ferrocarrils d'acer estàndard com GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australian i Sud-àfrica que s'utilitzen en línies de ferrocarril, grues i mineria de carbó.
| Estàndard | Sepc. | Material de grau típic |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS, HH, LA, IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50 kg/m | U71Mn |
| 60 kg/m | U75V | |
| 75 kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50 kg/m | U71Mn, U75V, U77MnCr |
| 60 kg/m | U78CrV | |
| 75 kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8 kg/m | Q235 |
| 12 kg/m | Q235 | |
| 15 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| GB Carrils de grua | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
Quina és la funció dels rails de tren d'acer?
La funció principal dels rails de tren d'acer ésguiatren rodes i proporcionar asuperfície llisa, contínua i de baixa-fricció per al moviment, alhora que tambétransferint i repartint l'immens pes del trena l'estructura de la via (travelles, llast, subrasant) a continuació. Actuen com a bigues en I-resistents i duradores, amb el cap que suporta les rodes i la seva banda i brides que transmeten càrregues, evitant els descarrilaments i assegurant un transport segur i eficient de persones i mercaderies.
Funcions clau:
Orientació:Els rails mantenen les rodes alineades i impedeixen que es moguin lateralment, assegurant que el tren es mantingui en el camí.
Distribució de càrrega:Escampen les fortes forces verticals i dinàmiques de les rodes del tren per una àrea molt més gran del llit de la via.
Superfície d'execució:Ofereixen un recorregut suau, dur i consistent amb una fricció molt baixa, permetent altes velocitats i eficiència energètica.
Suport estructural:Els rails resisteixen un estrès immens, el desgast i la fatiga de l'ús constant, actuant com a element fonamental del sistema ferroviari.
Característiques clau:
- Alta resistència i durabilitat:Fabricat amb acer d'-alta qualitat per resistir la deformació i el desgast.
- Forma:La forma de biga I-(cap, malla, peu) és crucial per suportar càrregues i distribuir-les.
- Propietats del material:Requereix una alta duresa, resistència a la tracció, resistència a la fatiga i duresa.
Des del 2008,RAIL GNEEfa més de 18 anys que subministra rails d'acer de diferents graus, els rails d'acer de GNEE són molt recomanats a la Xina ia l'estranger. Amb equips d'avantguarda, GNEE produeix rails d'acer d'alta qualitat que compleixen amb els requisits de la majoria dels països. El ferrocarril estàndard, el ferrocarril endurit del cap, el ferrocarril pesat, el ferrocarril lleuger, el carril de grua i altres tipus estan disponibles aquí, com un dels principals proveïdors ferroviaris de la Xina, GNEE RAIL ha estat treballant per subministrar productes ferroviaris ecològics econòmics a tot el món.
