Quina és la funció principal d'un plat de peix a les juntes del rail?

Peixateria, també coneguda com a barra d'articulació, fèrula de ferrocarril, barra d'empalmament, barra d'angle i fèrula de via, és un tipus de fixació de carril utilitzat per connectar rails. Té un paper de connexió a les juntes del ferrocarril. Suporta l'enorme força d'impacte i la força de fricció dels jocs de rodes del tren i transmet aquestes forces de manera uniforme als rails per garantir el bon funcionament del tren.

 

 

A més, restringeix el desplaçament lateral i longitudinal dels rails, evitant la deformació excessiva o el moviment dels rails sota les càrregues del tren, millorant així l'estabilitat i la fiabilitat de la via.

 

Quina és la funció principal d'un plat de peix a les juntes del rail?

 

La funció principal d'una placa de peix és unir dos extrems de la via, mantenint l'alineació i la continuïtat a la via mentre es transfereixen les càrregues de les rodes d'una secció de carril a la següent, assegurant un pas suau i estable per als trens i evitant descarrilaments. Proporcionen un suport vertical i lateral essencial, mantenint els rails a nivell i evitant que s'escampin sota càrregues pesades.

Funcions clau en detall:

 

 

• Connexió i alineació: connecta els extrems del carril adjacents, mantenint-los en la posició horitzontal i vertical correcta, assegurant que la superfície superior (taula de funcionament) i la cara de calibre (costat interior) coincideixen.

 

• Transferència de càrrega: distribueix el fort impacte i el pes de les rodes del tren a través de l'articulació al carril adjacent, evitant la concentració d'estrès.

 

 

• Integritat estructural: proporciona rigidesa a l'articulació, resistint els impactes, evitant la separació del carril (la propagació) i assegurant l'estabilitat general de la via.

 

• Transició suau: facilita una transició perfecta per a les rodes, reduint els xocs i les vibracions, contribuint a una conducció més segura i silenciosa.

 

Tipus de plats de peix

 

A les instal·lacions ferroviàries s'utilitzen diversos tipus de plats de peix per atendre diferents necessitats i tipus de ferrocarril. Les variacions habituals inclouen plats de peix estàndard, que s'utilitzen per a aplicacions generals. Les plaques de peix de compromís estan dissenyades per unir rails de diferents mides o perfils i són essencials per a seccions de transició d'una via. Les plaques de peix aïllades, d'altra banda, impedeixen que els corrents elèctrics passin entre els extrems del carril units, jugant un paper fonamental en els sistemes de senyalització i control de les vies. Finalment, els plats de peix especialitzats s'utilitzen en ferrocarrils-pesants per suportar càrregues elevades i condicions extremes, millorant així la longevitat i la fiabilitat de la infraestructura ferroviària.

 

 

Junta de ferrocarril per a tren lleuger
Mida del carril (kg/m)	Mida principal (mm)				Pes teòric (kg/peça)
	Longitud	Amplada	Diàmetre Holt	Holt Count
9	385	43.13	14	4	0.81
12	409	46.5	14	4	1.39
15	409	53.54	18	4	2.2
22	510	61.73	22	4	3.8
30	561	71.48	22	4	5.54

 

Junta de ferrocarril per ferrocarril pesat
Mida del carril (kg/m)	Mida principal (mm)				Pes teòric (kg/peça)
	Longitud	Amplada	Diàmetre Holt	Holt Count
38,43	790	94.03	40	6	15.57
50	820	104.22	46	6	18.72

 

Estàndard	Tipus	Longitud/Diàmetre	Pes/Material
AREMA	115RE	4 forats-24″	17,04 kg
	115RE	6 forats-36″	25,56 kg
	132RE-136RE	4 forats-24″	17,75 kg
	132RE-136RE	6 forats-36″	26,63 kg

 

Procés d'instal·lació

 

El procés d'instal·lació de les plaques de peix és meticulós i ha de complir estàndards estrictes per garantir la seguretat i l'eficàcia. Per començar, els extrems del rail s'han d'alinear i netejar correctament per eliminar qualsevol residu o òxid que pugui impedir un ajust segur. Un cop preparades les superfícies, la placa de peix es col·loca a la xarxa del rail, alineant els forats dels cargols amb els-preforats als extrems del rail. A continuació, s'introdueixen els cargols i s'estrenen al parell especificat, assegurant que les plaques estiguin ben fixades. Es recomanen inspeccions periòdiques i controls de manteniment per assegurar-se que les condicions tant de les peixes com dels parabolts estiguin intactes, evitant així qualsevol discontinuïtat o fallada de la via ferroviària.

 

 

Com fer el manteniment de les juntes del carril?

Per garantir l'ús correcte dels equips ferroviaris, hem de mantenir les juntes del ferrocarril de tant en tant per millorar la qualitat i evitar accidents.

Estàndards de muntatge i manteniment per a les juntes del carril:

PAS 1: comproveu si els cargols estan ben subjectats i assegureu-vos que no hi hagi ferides ni esquerdes a la superfície

PAS 2: Mantingueu cada barra connectada i el dispositiu de bloqueig lliures d'esquerdes. No hi ha mòlta ni corrosió al cos de la vareta ni al forat d'abrasió inferior a 1 mm. S'ha de mantenir un bon aïllament.

 

PAS 3: La connexió de totes les varetes de ferro és amb un bon aïllament i l'enllaç d'aïllament entre el ferro de bloqueig i la vareta de calibre està bé. En condicions no aïllades, s'ha de mantenir un espai de 3 mm i no en altres parts. I els cargols estan ben subjectats.

PAS 4: Assegureu-vos que no hi hagi esquerdes a la carcassa de la màquina de commutació per muntar les juntes del carril i que la instal·lació sigui ferma en bones condicions de bloqueig.

PAS 5: Assegureu-vos que el circuit del dipòsit d'oli estigui ben protegit sense danys ni que sigui enterrat per llasts o altres residus.

 

RAIL GNEEpot oferir-vos diferents juntes de ferrocarril com ara GB, AREMA, BS, UIC, AS, estàndard africà, estàndard sud-americà i diferents tipus, com ara unió de ferrocarril comuna, unió de ferrocarril compromesa, unió de ferrocarril aïllat, unió de ferrocarril aïllat i unió de ferrocarril aïllat enganxat, etc. Els nostres productes s'han exportat a més de 20 països i àrees i hi ha més de 50 tipus d'articulacions estàndard i no estàndard disponibles per a clients globals.

 

Per a més informació: poseu-vos en contacte ara!