Cargol contra cargol: la manera més fàcil de diferenciar-los

Cargol contra cargol: la manera més fàcil de diferenciar-los

En un sistema de vies de ferrocarril, els elements de subjecció són components clau que mantenen la via estable i segura. Entre els molts elements de subjecció utilitzats, els cargols i els cargols són els dos més comuns. La manera més senzilla de diferenciar-los és el mètode d'instal·lació:s'utilitza un cargol amb una femella; un cargol no ho és.

1. Cargols: S'utilitza amb una femella

Un cargol assegura els components de la pista mitjançant un enganxament roscat amb una femella (i normalment una rentadora). La femella s'estreny per generar una força de subjecció entre el cap del cargol i la femella. Els cargols del carril i els cargols de peix, per exemple, connecten les barres d'unió del carril (peixetes) a través d'una unió del carril, mentre que els cargols del carril fixen la placa base o els components de subjecció a la travessa. Els cargols s'adapten a aplicacions que necessiten una gran força de subjecció i on la connexió ha de ser desmuntable per al manteniment.

2. Cargols: no cal cap femella

Un cargol forma el seu propi fil d'acoblament en el material en el qual s'introdueix, de manera que no cal cap femella. L'exemple clàssic del ferrocarril és la punta de cargol, que s'enrosca directament a una travessa de fusta (o a una taca de plàstic en una travessa de formigó). L'enganxament de la rosca al llarg de la punta proporciona la força de retenció, la qual cosa fa que els cargols siguin ideals per subjectar rails a traverses de fusta i per a línies de càrrega lleugera- a mitjana-.

3. Dades de referència de l'espiga de cargol

4. El sistema de fixació complet

A més de cargols i cargols, el sistema de fixació del ferrocarril inclou clips de rail, coixinets de rail, punxes i ancoratges de rail. Aquests components treballen conjuntament per mantenir el rail en posició en les direccions longitudinal, lateral i vertical alhora que absorbeixen la vibració i l'impacte de les càrregues del tren. La combinació allarga la vida útil de les travesses i de tota l'estructura de la via. En fer la comanda, confirmeu el tipus de fixació, el grau, l'estàndard i el tractament de la superfície amb el disseny de la junta, els requisits de càrrega i el sistema de fixació del carril en ús.

5. Altres maneres de diferenciar els cargols i els cargols

Disseny del fil:els cargols generalment tenen un fil més gruixut i afilat que talla el material d'acoblament; els cargols tenen una rosca uniforme que coincideix amb una femella.

Instal·lació:els cargols s'estrenyen amb una clau anglesa a la femella; els cargols s'introdueixen amb un controlador o màquina al material.

Mode d'error:les connexions dels cargols fallen per afluixar la femella si no s'ajusten correctament; les connexions de cargol perden adherència si el forat o la rosca són grans.

Extraïbilitat:els cargols són totalment extraïbles i reutilitzables; els cargols es poden treure i tornar a{0}}conduir, però els cicles repetits a la fusta o al plàstic redueixen la força de retenció.

Preguntes freqüents

1. Quina és la manera més ràpida de distingir un cargol d'un cargol?

Comproveu si s'utilitza una nou. Un cargol es fixa amb una femella; un cargol no és - sinó que forma la seva pròpia rosca en el material en què s'introdueix.

2. Per a què serveix una punta de cargol?

Una punta de cargol és un subjecte de rail roscat que subjecta el rail (o la placa base) a la travessa. S'introdueix en travesses de fusta o en tacs de plàstic en travesses de formigó i proporciona una potència de retenció més gran que una punta de gossos.

3. Per què s'utilitzen cargols a les juntes dels rails?

Els cargols de peix subjecten les barres d'articulació als extrems del rail, mantenint els dos extrems del rail alineats perquè els trens travessin l'articulació sense problemes. La connexió cargolada es pot afluixar per ajustar o substituir els rails.

4. En quins graus es subministren les puntes de cargol de ferrocarril?

Normalment 4,6, 4,8, 5,6 i 8,8, amb materials com ara Q235, acer 35, acer 45 i 40Mn2, i acabats des d'oli normal fins a galvanitzat en calent.

5. Es pot utilitzar un cargol sense femella?

No correctament. Un cargol es basa en la femella per generar força de subjecció. L'ús d'un cargol sense la rosca en un forat roscat fa que es comporti com un pern o cargol, i la capacitat de càrrega canvia.

6. Com subjecten el rail en les tres direccions?

Els clips i les puntes pressionen el rail cap avall (vertical), les espatlles i la placa base frenen el moviment lateral, i la combinació de càrrega de puntera, fricció i ancoratges del rail resisteix la fluïdesa longitudinal.