Quina és la longitud de l'ancoratge en una via de tren?
Jan 04, 2026
Quina és la longitud de l'ancoratge en una via de tren?
En una via de ferrocarril, "longitud d'ancoratge" es refereix a la longitud requerida de la secció de ferrocarril que s'ha de fixar per resistir forces (expansió tèrmica/contracció o vibració) abans d'una junta d'expansió o punt d'ancoratge específic, sovint abastant almenys dues longituds de rail (p. És la zona on s'impedeix el moviment del carril, assegurant l'estabilitat, especialment a prop dels ponts o on els carrils llargs soldats es troben amb seccions articulades, permetent que la resta de la via "respir".
Aspectes clau de la longitud de l'ancoratge:
- Propòsit: aturar el moviment longitudinal (al llarg de la via) en trams de via que, d'altra manera, podrien canviar a causa dels canvis de temperatura o les vibracions del tren.
- Ubicació: s'utilitza habitualment per apropar-se a ponts-de coberta oberta, als extrems dels carrils llargs soldats (LWR) abans de les juntes d'expansió de l'interruptor (SEJ) o on el disseny de la via requereix fixació.
- Implementació: Sovint implica l'aplicació d'ancoratges (clips d'acer de molla) a la base del rail i pressionar contra la travessa (corbata).
- Longitud variable: la longitud específica depèn del tipus de ferrocarril, les variacions de temperatura, el gradient de la via i els requisits específics d'enginyeria del sistema ferroviari, que varien entre desenes i centenars de metres.
Quina és la funció d'un ancoratge de ferrocarril?
La funció principal d'un àncora de ferrocarril és evitar que el carril es mogui longitudinalment (lliscant cap endavant o cap enrere) al llarg de les travesses, un fenomen anomenat "creeping", causat pels canvis de temperatura i el trànsit de trens. En subjectar-se a la base del rail i pressionar contra la corbata, aquests dispositius d'acer de molla-transmeten forces, mantenen l'alineació del rail i eviten el desgast dels llaços de fusta, garantint l'estabilitat i la seguretat de la via, especialment en corbes, pendents i línies d'alta-velocitat.
| Tipus |
S'utilitza en ferrocarrils de 50Kg, 85Kg, 90/91LB, 115RE /136RE, UIC54 i UIC60 o altres tipus segons els dibuixos dels clients. |
||
| Material | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Composició química (%) |
C: 0,56-0,64, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,60-2,00, Cr: Menor o igual a 0,35, P: Menor o igual a 0,03, S: Menor o igual a 0,03
|
C: 0,42-0,50, Mn: 0,50-0,80, Si: 0,17-0,37, Cr: Menor o igual a 0,25, P: Menor o igual a 0,035, S: Menor o igual a 0,035 |
C: 3,60-3,80, Mn: Menor o igual a 0,6, Si: 2,50-2,90, P: Menor o igual a 0,08, S: Menor o igual a 0,025 |
| Superfície | llisa (oliada), pintura en color, zinc pintat o HDG | ||
| Estàndard | AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001 | ||
On s'utilitzen els ancoratges del carril?
- L'àncora del ferrocarril s'utilitza en algunes parts del ferrocarril. Preneu una pista de 39 peus, per exemple, requereix l'avaluació de 8 ancoratges de ferrocarril, tal com es mostra a la figura següent. Amb l'augment de pendent, necessita més quantitat d'ancoratges de ferrocarril.
- El dispositiu d'ancoratge del carril s'aplica a la via prop del pont de coberta oberta, un terç de les juntes es pretén fixar als extrems del pont per almenys 2 longituds de carril.
- Com a via de ferrocarril amb ancoratge, cada tercera franja ha d'estar ancorada a caixa, amb almenys dues longituds de carril des de la intersecció a totes les direccions.
- Els ancoratges de ferrocarril es poden utilitzar per als desviaments del ferrocarril. És útil corregir problemes geomètrics quan s'utilitzen ancoratges als desviaments.
RAIL GNEEsubministra ancoratges de ferrocarril que s'ajusten a diferents dimensions de la secció del carril, com ara 85LB, 90LB, 115RE, 132RE UIC54, UIC60, 50kg, etc. Els productes es fabriquen segons estàndards alts i han superat el certificat ISO9001, demostrant competir en diferents condicions.
