Com asseguren les plaques de peix l'alineació del carril?
Dec 31, 2025
Peixera de rail, que està cargolat als extrems de dues vies del ferrocarril per unir-los, s'utilitza àmpliament en ferrocarril lleuger, ferrocarril pesat i ferrocarril grua. Per tant, si la qualitat de la peixera del ferrocarril és deficient, la conseqüència causada seria inimaginable. Pel que fa al sistema de subjecció, el cargol de peix és l'altra part important i sempre s'escull en primer lloc en la part de subjecció. En general, el sistema de fixació del rail consta de cargol de peix, rentadora plana i rentadora de molla. Cada dues peixes necessiten majoritàriament quatre o sis vestits de peix.
Com asseguren les plaques de peix l'alineació del carril?
Les plaques de peix (o barres d'articulació) asseguren l'alineació del carril connectant físicament dos extrems del carril--l'un al costat de l'altre, utilitzant cargols per subjectar-los perquè les seves superfícies de circulació coincideixin perfectament en alçada i direcció, creant un camí continu i estable per als trens alhora que permet l'expansió tèrmica i la transferència de càrrega. El seu disseny cònic ajuda a falcar els rails en una alineació precisa a mesura que s'estrenyen els cargols, mantenint la integritat estructural i evitant buits o desalineaments.
Com funciona la fèrula de seguiment:
- Connexió física: la placa de peix, una barra metàl·lica llarga, s'adapta perfectament a la xarxa (la part vertical) de dos extrems del carril adjacents.
- Subjecció de cargols: els forats de la placa de peix s'alineen amb els forats dels extrems del rail i els cargols es passen i s'estrenyen.
- Disseny cònic: els plats de peix tenen una lleugera reducció a les vores superior i inferior. Quan els cargols estan ajustats, aquest conic encaixa la placa amb fermesa contra el rail, assegurant que les superfícies superiors (superfície de rodament) estiguin alineades i nivelades.
- Transferència de càrrega: distribueixen el pes immens i les forces d'impacte de les rodes del tren a través dels dos extrems del carril, evitant l'estrès localitzat i assegurant un pas suau.
- Estabilitat: mantenint els rails rígidament junts, impedeixen el moviment lateral (de costat) i longitudinal (avant/rerere), assegurant que la via es mantingui recta i estable.
- Moviment tèrmic: la petita bretxa i la capacitat de la placa de lliscar lleugerament (quan està lubricada) permet que els rails s'expandeixin i es contraguin amb els canvis de temperatura sense deformar-se ni trencar l'articulació.
Tipus de plats de peix
A les instal·lacions ferroviàries s'utilitzen diversos tipus de plats de peix per atendre diferents necessitats i tipus de ferrocarril. Les variacions habituals inclouen plats de peix estàndard, que s'utilitzen per a aplicacions generals. Les plaques de peix de compromís estan dissenyades per unir rails de diferents mides o perfils i són essencials per a seccions de transició d'una via. Les plaques de peix aïllades, d'altra banda, impedeixen que els corrents elèctrics passin entre els extrems del carril units, jugant un paper fonamental en els sistemes de senyalització i control de les vies. Finalment, els plats de peix especialitzats s'utilitzen en ferrocarrils-pesants per suportar càrregues elevades i condicions extremes, millorant així la longevitat i la fiabilitat de la infraestructura ferroviària.
GNEE RAIL subministra plaques de rail per a sistemes de ferrocarril lleuger, ferrocarril pesat i ferrocarril de grua. Cada model es fabrica segons els estàndards ferroviaris internacionals i està disponible en acer al carboni, acer aliat o materials personalitzats per satisfer necessitats operatives específiques.
| Tipus de ferrocarril | Longitud estàndard (mm) | Amplada (mm) | Gruix (mm) | Diàmetre del forat (mm) | Espaiat entre forats (mm) | Mida del cargol | Opcions de material | Tractament superficial |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Peixera de rail de 43 kg | 800 | 65 | 16 | 22 | 90/105 | M22 | Acer al carboni / acer aliat | Oliat / Galvanitzat / Pintat |
| Peixera de rail de 50 kg | 800 | 65 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | Acer al carboni / acer aliat | Oliat / Galvanitzat / Pintat |
| Peixera de rail de 60 kg | 860 | 70 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | Acer al carboni / acer aliat | Oliat / Galvanitzat / Pintat |
| Peix de rail de grua QU70 | 760 | 70 | 20 | 24 | 90/105 | M24 | Acer al carboni / acer aliat | Oliat / Galvanitzat / Pintat |
| Peix de rail de grua QU80 | 820 | 75 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | Acer al carboni / acer aliat | Oliat / Galvanitzat / Pintat |
| Peça de rail de grua QU100 | 950 | 80 | 22 | 26 | 105/125 | M27 | Acer al carboni / acer aliat | Oliat / Galvanitzat / Pintat |
| Peix de rail de grua QU120 | 1050 | 85 | 26 | 26 | 110/130 | M27 | Acer al carboni / acer aliat | Oliat / Galvanitzat / Pintat |
Altres tipus d'unió de ferrocarril
| Model | Material | Estàndard | Pes unitari | Tractament superficial | |
|---|---|---|---|---|---|
| Junta de carril SJ50 | 50# | 11,59 kg/pc | Plana | ||
| Junta de ferrocarril SJ43 | 50# | 10,16 kg/pc | Plana | ||
| Junta de ferrocarril TJ57 | 45# | 17,36 kg/pc | Plana | ||
| S30 Junta de ferrocarril | 50# | 5,8 kg/pc | Simple, o segons la demanda dels clients | ||
| Junta de ferrocarril CR135 (utilitzada al carril de grua CR135) | 50# | ASTM-43 | pla, o galvanitzat en calent- |
||
| Junta de ferrocarril CR171 (utilitzada al carril de grua CR171) | 50# | ASTM-43 | 16,0 kg/pc | pla, o galvanitzat en calent- |
|
| S49 Forjat Junta de ferrocarril |
Q345 | UIC49 | 8,60 kg/pc | Sorra + oliat | |
| S60 Forjat Junta de ferrocarril |
Q345 | UIC60 | 14,50 kg/pc | Sorra + oliat |
RAIL GNEEpot proporcionar-vos diferents juntes de ferrocarril com ara GB, AREMA, BS, UIC, AS, estàndard africà, estàndard sud-americà i diferents tipus, com ara unió de ferrocarril comuna, unió de ferrocarril compromesa, unió de ferrocarril aïllat, unió de ferrocarril aïllat i unió de ferrocarril aïllat enganxat, etc. Els nostres productes s'han exportat a més de 20 països i àrees i hi ha més de 50 tipus d'articulacions estàndard i no estàndard disponibles per a clients globals.
