Quins són els diferents tipus de rails d'acer?
Jan 15, 2026
Via del trenés un component essencial de la via del ferrocarril, i la seva funció és guiar les rodes del tren avançant suportant l'enorme pressió empesa per les rodes. El rail d'acer ha de proporcionar una superfície de rodament llisa, estable i contínua per a les rodes del tren que passen. A la secció de ferrocarril elèctric o de bloc automàtic, la via ferroviària també es pot utilitzar com a circuit de via.
Quins són els diferents tipus de rails d'acer?
Els rails d'acer són la columna vertebral dels sistemes de vies del tren, guien les rodes del tren i suporten càrregues pesades. Es classifiquen segons el pes, el perfil i l'aplicació.
Com es classifiquen els rails d'acer per pes?
Els rails sovint es classifiquen per quilograms per metre, cosa que reflecteix la força i la durabilitat del rail. Els carrils més pesats s'utilitzen per a trens d'alta-velocitat i mercaderies, mentre que els carrils més lleugers són adequats per a tramvies o línies industrials.
| Tipus de ferrocarril | Exemples estàndard | Pes (kg/m) | Ús típic |
|---|---|---|---|
| Tren lleuger | GB22KG, JIS22KG, AS31KG | 8–30 | Trànsit urbà, tramvies i línies de mercaderies lleugeres |
| Ferrocarril pesat | GB60KG, UIC60, BS80A | 50–75 | Principal de passatgers i mercaderies pesades |
| Carril de grua | QU70, QU100, QU120 | 52–118 | Grues industrials, ports, fàbriques siderúrgiques |
| Carrils especialitzats | Carril acanalat 59R1/60R2 | 59–60 | Carrer-tren lleuger, vies incrustades |
Què es classifiquen els carrils per aplicació?
- Línia principal / ferrocarril pesat: dissenyat per a línies d'alta-velocitat i de càrrega pesada-. Els materials són acers-d'alta resistència com U71Mn, R260, R350H.
- Urbà / Tren lleuger: Per a tramvies o línies de metro. Els acers lleugers com el Q235, 55Q s'utilitzen per a la flexibilitat i l'eficiència de costos.
- Grua / Carril industrial: optimitzat per a la resistència a l'impacte, la càrrega lateral i el desgast, normalment en plantes d'acer o alumini, ports i magatzems.
| Aplicació | Normes ferroviàries | Grau d'acer comú | Notes |
|---|---|---|---|
| Alta-velocitat/Línia principal | UIC60, BS90A, EN13674 | U71Mn, R260 | Admet velocitats de fins a 350 km/h |
| Trànsit urbà / Tramvia | JIS22KG, AS31KG, GB22KG | Q235, 55Q | Perfil més lleuger per a corbes estretes |
| Grua / Industrial | QU70–QU120 | U71Mn | Dissenyat per a una gran càrrega i impacte a les rodes |
Com es diferencien els rails per perfil?
Els rails també varien-secció transversal, que afecta la distribució de la càrrega i el desgast:
- Carril de fons pla-: el més comú per als ferrocarrils moderns; estable i fàcil de fixar.
- Raíl de bullhead: estil més antic, majoritàriament substituït; cap i peu gairebé simètrics.
- Carril acanalat: Encastat en carrer o formigó per a tramvies; permet el pas de vehicles sense problemes.
Carrils d'acer-Estàndards calents de GNEE RAIL
| Tipus de perfil | Cas d'ús | Exemple estàndard |
|---|---|---|
| Part inferior-pla | Línia principal i industrial | UIC60, BS80A, GB60kg |
| Bullhead | Línies patrimonials, vies més antigues | BS11 versions anteriors |
| Acanalat | Tramvies de carrer | 59R1, 60R2 |
| Estàndard | Sepc. | Material de grau típic |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS, HH, LA, IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50 kg/m | U71Mn |
| 60 kg/m | U75V | |
| 75 kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50 kg/m | U71Mn, U75V, U77MnCr |
| 60 kg/m | U78CrV | |
| 75 kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8 kg/m | Q235 |
| 12 kg/m | Q235 | |
| 15 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| GB Carrils de grua | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
